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       穿越控制段由于地质条件、地面附加载荷等诸多因素不同的制约,将导致刀盘前方土压力有所差异,为此需及时调整土压力值。同时对沉降报表进行分析,反馈给推进班组。若盾构切口前地面沉降,则需调高平衡压力设定值,反之调低。P=koh式中:P—正面平衡压力(包括地下水);y穿越区域土体的平均重度h—埋深(m);k。——土的侧向平衡压力系数(暂取0.7,根据穿越前塑胶跑道工程塑胶篮球场控制段情况确定)盾构在掘进施工中均可参照以上方法来取得平衡压力的设定值。具体施工设定值根据盾构埋深、所在位置的土层状况以及监测数据进行实时优化调整。P1=0.7×18×(27+1.66)=361.116kN/m2=362kPaP2=0.7×18×(25.1+1.66)=347.142kN/m2=347kPaP3=0.7×18×(19.09+1.66)=261.45kN/m2=261kPa盾构穿越机场滑行道阶段理论土压值:469环~736环,土压力从362kPa减小到347kPa,土压力基本保持均衡不变,根据监测数据进行微幅调整。

       各队运动员在各自的跑道中跑完三个弯道,并跑过抢道标志线后才可切入里道。所以它们的起跑线与分界线的距离是800米起点的前伸数加上400米起点的前伸数(表九)4×200米接力赛跑的各个接力区的位置分布如下:各分道的接力区是在第三分界线附近,并以各分道的400米起点前伸数加上各道切入差为中点,前后各10米的区域内,接力区是在分界线附近,并以各分道的800米起点前伸数为中点前后塑胶篮球场各10米的区域内,第三接力区仍在第三分界线附近,因为此时运动员已经不分道跑进,所以学校塑胶跑道接力区是在第三分界线前、后各这两个项目是采用不分道的起跑方法,又都是在弯道上起跑,所以,它们的计算和画法都是一样的。3000米和5000赛跑起跑线的一般画法:在第三分界线AB线上取一点A1(此点离跑道内沿30厘米)从A1点起,沿着实跑线在弯道上丈量30米长,取定点X(X点也离跑道内沿30厘米),然后以X点为固定点,以XA1弧线的长为半径”,从A1点起一面伸展弧线一面向外道画弧(此弧是不等半径的弧,也称渐开弧),使其与跑道外沿相交于D点。

       学校塑胶跑道此AD弧线即是3000米和5000米赛跑的弯道起跑线。一般说来,在起跑线后面还要画一条线,它是与起跑线相距3米的平行弧线,其画我们知道,一般画3000米和5000米赛跑的起跑线AD弧的“半径”长是30米。可是,这个30米只是个“大概数”,是为了计算和操作方便所釆用的一个整数。实际上根据规则规定:在弯道起跑(不分跑道)时,力求使每个运动员所跑的初段距离相等,如图23;并且规定图23中的A8X是外道运动员(八)4×100米接力赛跑的起跑线和各接力区的位置与画法4×100米接力赛跑全程分道跑进,所以各分道起跑线的位置塑胶篮球场和画法和400米赛跑的相同。量10米,便构成第三接力区的前沿和后沿。